说这番话时，马列舍夫斯基，表情上看不出去任何喜怒，但那双昏黄却不失刚毅的眼眸中，流露出的难以言喻的坚定。
作为一名苏联时代的老布尔什维克，马列舍夫斯基是有自己的信仰的，更始终坚信苏联的缔造者们那些超越人类历史进程的设想与理念，并为此付出了一生，来实现这些设想和理念。
可到头来理想却被残酷的现实轰的粉碎，但马列舍夫斯基并没有灰心丧气，因为。纵观俄国的历史类似的大起大落实在是太多了。
就比如说席卷欧洲的拿破仑发起的东征，直接占领了莫斯科，打得俄国几乎灭国，可后来刚毅的俄国人还是把拿破仑给赶出俄国，并在最后的滑铁卢战役中彻底击败了这位高高在上的法兰西皇帝。
还有克里米亚战争，差不多打断了罗帝国的脊梁骨给打断，可后来不屈的俄国人依旧重新崛起，再次屹立于世界强权之类。
还有之后的日俄战争、一战、二战，几乎每次危机都把俄国推到了亡国灭种的边缘，可最终俄国人依旧用自己的一双铁拳，和努力不屈的精神，战胜一个又一个对手，最终成就为世界两极之一，世界唯二的超级大国！
正因为如此，哪怕苏联解体了，当时的马列舍夫斯基也不觉得俄国就会这样沉沦下去，。而是认为这也许是一个历史的再一次轮回，或许俄国暂时会生病、会感冒、会乏力，但只要俄国的不屈的精神还在，终有一天他们俄国还是会回到世界之巅。
所以俄国的海军即便削减，却不等于未来不会继续扩充海军，再次建造那种令人生畏航空母舰，而作为苏联时代海军专属的航空设计单位，雅克夫列夫设计局时刻准备着俄国再次崛起的哪一天。
然而让马列舍夫斯基失望的是，在外部敌人虎视眈眈的同时，居然还有一部分来自俄国内部的自己人，在不遗余力的给那些外部的敌人递刀子。
甚至亲自操刀从背后给予雅科夫列夫设计局致命一击，若非如此一家美国的企业再也如何又能把它们一家俄国的境内的航空设计单位怎样。
毕竟雅科夫列夫设计局的产品大部分是在独联体国家境内销售，别说是美国了就算是东欧国家雅克夫列夫的产品都很难打进去。
洛克希德马丁公司的胳膊再长，又怎么能升到俄国的势力范围之内呢？可偏偏。这种吊诡的事情就发生了。
欧美国家的金融机构断供他们雅克福列夫设计局也就罢了，居然俄国境内的金融机构和寡头企业一同联合绞杀他们玛雅克夫列夫设计局，这就让马列舍夫斯基难以接受的同时，更加是痛心，又心寒。
以至于这位雅科夫列夫设计局的总设计师夜深人静的时候经常在想，自己为此付出大半辈子所服务的国家是为了什么？
坚持了近一辈子的理想有用吗？自家的儿女失业在家，家里的老伴儿体弱多病无钱医治，如此情况下，偏偏自己还要坚持真的值得吗？
为此马列舍夫斯基一度准备自杀了事，因为他实在是解决解释不了他的一系列做法所产生的悖论。
就在这个时候洛克希德马丁公司将他们的债务转给了中国的腾飞集团，对于腾飞集团其他人或许不太了解，但曾经在泰国教练机竞标中与腾飞集团正面对决的马列舍夫斯基却十分清楚，这个中国航空工业的后起之秀绝非国际航空工业界想象的那般平庸。
毕竟作为曾经援华专家组的的成员之一，马列舍夫斯基在中国还是有相当的人脉，而且不止一次的受到中国友人的邀请，希望他能够举家迁到中国继续从事热爱的航空器技术设计。
只不过当时马列舍夫斯基，还对解体后的俄国抱有幻想，所以中国友人的邀请被他一一拒绝，但这一过程中却多少对现如今中国航空工业的格局有了一定的印象，所以当他得知，雅科夫列夫设计局最终被属于中国的腾飞集团并购，心中惊愕之余，也不免生出一丝庆幸。
不管历史上俄国与中国的纠葛是如何，最起码现如今中国所走的道路是他马列舍夫斯基
至今依旧坚信的理想，甚至从某种程度上来说，都已经超出他理想的范畴，达到了某种苏联缔造者们所提出的那些个连苏联都无法触及到的高度。
既然如此，服务腾飞集团也就等于服务自己的理想，那他自己那种无法解释的悖论自然而然就说得通了。
不仅如此，归于腾飞集团的马列舍夫斯基心中又生出另一个想法，那就是为什么不趁此机会，学习学习中国的成功经验？
要知道俄国人是不缺技术的，他们缺的是一种能够在纷繁复杂的世界变化中快速的适应能力和超强的变通思想。
很明显中国人在这方面很擅长，只是因为现代化时间太短，经验匮乏，而造成的技术上存在明显短板而已。
这东西，马列舍夫斯基和他领导雅科夫列夫设计局有啊，既然五十年代他们能够为了共同理想，帮助中国打下工业基础；那为什么不会在这个时候，为了共同的理想，在帮助中国顺势起飞？
即便是不能在中国身上学到治国理政的经验，那也能让中国在崛起的过程中吸引西方的注意力，从而让俄国这个受了伤的北极熊好好的隐藏起来，默默的舔舐伤口，争取一些时间。
基于这些个有的没的，马列舍夫斯基可谓是真心实意。
庄建业对马列舍夫斯基是不是真心实意，说实话还真就无所谓，只要雅克夫列夫有关舰载机的所有技术就够了，不管你是为了理想也好，理念也罢，亦或是什么乱七八糟的想法。
庄建业通通不在乎，因为现阶段腾飞集团要的是转型；中国要的是发展；整个华夏大地要的是崛起的号角！sxbiquge/read/3/3865/ )