而且在扬子造船入局之后，这也大大的刺激了hd造船。
毕竟以前在国内lng这一块，可一直是他们吃独食的。
此前咱们国内的各大石油石化企业，如果有lng船的需求，可都是要找他们下订单的。
而中船这次可能也是厌倦了他们在自主技术方面一直没有突破，于是就让联盟里的扬子造船和日本三井合作，开始建造lng船。
这可是直接要抢hd造船的饭碗。
虽然hd造船业知道这是上面对他们不满的信号，但他们可有老资历，有硬背景。
为了应对这种国际上争不过，国内又面临其他人抢饭碗的局面。
他们居然选择去找挪威的dnv-gl船厂合作，说要去建造27万方的lng船。
说实话，当听到这个消息的时候，秦笑天是非常气愤的。
这岂不是又要上演外战外行，内战内行的一幕嘛。
自己不行，就找个外国合伙人，这不就是挟那啥那啥吗？
和外国企业竞争吧，他们没那个技术实力。
但是要说和同胞抢资源，抢饭碗，那他们绝对个顶个的南波湾。
此前就靠着政策手段，把北方造船企业给挤得都半死不活，限定在军用船舶制造的范围之内。
而现在……他们内部之间，居然又……
而且说实话，你连17万方的天然气运输船都造不好，你去造那27万方的lng船，这现实吗？
更何况，这挪威的dnv-gl船厂是什么企业？
2000年前moss球罐型lng运输船大行其道的时候，他们也许还能拿出来说到说到。
毕竟球罐型运输船，就是他们发明的，他们对这项技术很在行。
可说道现在主流的薄膜液货维护lng船，这已经是第二代lng船了。
而在这种技术领域，那就是gtt一家的天下了，挪威人的技术早就已经落伍了。
而这时候hd造船厂，居然去找挪威人联手，要去造27万方的lng船。
这在秦笑天看来，怎么都有点病急乱投医的味道。
而且你当挪威人是好像与的嘛？
这帮家伙，宰起人来，那手法力道可绝对不比法国人轻。
而且都已经被淘汰的船厂了，hd居然主动找上去求合作，这不白给他们送钱呢吗？
而且你以为，给他们钱就能换回来他们的技术吗？
前两年的时候，这帮挪威佬，可是在深海养殖平台方面，狠狠的摆了咱们一道。
当年从咱们这边定的十几个深海养殖平台，而咱们这边又是因为内部互相抢订单的缘故。
导致最后接单的企业为了赢得订单，只和挪威方面收取了非常少的违约金。
可最后这帮挪威佬却因为某些原因，找了个借口选择违约。
而咱们的企业，自然因此是损失惨重。
毕竟十好几个深海养殖平台，已经是建成了，可对方居然拒绝收货。
他们这么一搞，最后差点没把咱们的企业搞死掉。
还好，当时咱们国内一些企业，也掌握了深海养殖的技术，对养殖平台也有需求。
最后就内部消化了这些深海养殖平台。
不过在那之后，来自挪威的进口三文鱼，就遭遇了严厉的制裁……
话题有些扯远了，之所以说这些，也是想说其实这帮维京后裔，别看现在裹了一层现代文明的外衣。
其实他们骨子里，和他们的祖辈没什么区别的。
而hd造船厂主动去找上他们，在秦笑天看来，无异于与虎谋皮。
没办法，靠政策优势吃独食吃惯了，一吃就是十几年，可在技术领域却一直没能取得突破。
这要是换到北方船企身上，那恐怕早就南系媒体拉出来游街，口诛笔伐，成为无能的讽刺对象了。
但是搁到他们自己身上，那不光是不许说，甚至连报道都不会报的。
中船这边其实对于h市的几个造船厂其实也是很头疼的，虽然大家都是大联盟的成员。
但这几个船厂可是有特权的，懂得都懂。
可是他们吃独食多年，却没能取得什么突破，上面不管，但中船这边总不能再这样下去。
要不然，咱们的lng船什么时候才能取得突破？
而思来想去，如果要是让北方船厂来接过重担，那肯定会引火烧身，毕竟人家掌握着媒体话语权。
如果你取得突破，人家也不报道，如果你没能取得突破，那肯定是要被口诛笔伐的。
最后干脆，选出了扬子造船来参与这场竞争。
毕竟都是同处江南的企业，这样一来那些媒体也不好说什么。
大联盟这一招算计的好，可没想到倒是引的hd造船去找挪威船厂合作，这也是他们没想到的。
所以19年对于国内lng船领域来说，最热闹的事，无非就是两家船企开始了合资布局了。
而秦笑天对于这种局面，也只能是无奈加心酸。
有那样的资源去找外国企业合作，不如把资源给国内有自主研发实力的企业不好吗？
这和当年老佛爷宁与友邦的做法有什么区别……
而更搞笑的就是20年的市场了！
在这一年的4月，国内两桶油和另外一个省级玩家，都和卡塔尔签订了长协供货合同，总计每年将近一千万吨的lng供货量。
也正因为如此，卡塔尔人才给了hd造船一份价值30亿美元，总计十六艘的供货合同。
为此船厂方面还专门召开了新闻发布会，对外展示了咱们的工作成果。
真不容易啊！三年之后又三年，咱们终于拿到了国际订单，而且一拿就是十六艘。
当然，具体赚不赚钱，咱们以后再说，咳咳……以后再说……
可这边刚刚庆祝完，人家卡塔尔那边转头就和南朝国的三大船厂，签订了另外一份巨额合同。
而且哪怕是疫情严重，也没有影响卡塔尔人签约的热情，甚至他们直接和南朝国三大船厂来了历史上第一次云签约。
整个签约过程，都是在网络直播时候完成的……
出手就是一百艘lng船，总价更是高达203亿美元。
直接就把南朝国三大船厂的船坞给撑爆了，按照这个巨额订单，直接就把南朝国三大造船巨头的船坞给承包到了2027年。
你在算算单价，卡塔尔给南朝国的lng船订单是一百艘，203亿美元，每艘的价格都在2亿美元左右。
在看看咱们的订单，16艘，总价三十亿，每艘的价格还不到1.5亿。
这回大家应该能理解为什么最近几年，很多北方地区都出现冬季供暖不热的原因了吧。
咳咳，说到底“就是咱们的技术还是不行啊！”
如果技术要是能达到南朝国的水准，自然就不会抢不到订单了，就不会没有利润了，就不需要墙外那啥，墙内补了。
而且人家卡塔尔那边也说了，在今后几年，他们还要随时调整订单呢。
为啥，因为卡塔尔人急了啊！
要知道以前，他们可是世界第一的天然气出口国，而他们的最大市场就是米国。
可是最近几年，米国随着页岩油开采技术的成熟，他们连带着出产了越来越多的天然气。
最近几年，米国从外界进口天然气的数量开始急剧减少。
甚至在18年，他们还成了天然气出口国。
否则你以为米国为啥，对德国和毛熊走那么近，修建北溪二号线那么震怒？
甚至不惜动用政治手段，来压迫德国方面停止北溪二号线的施工。
因为他们已经把欧洲视作为自己的禁脔，这是个巨大的天然气需求市场。
而且这里的国家又大多都是他们的天然盟友，所以在米国人看来，今后只要时机成熟。
等他们的天然气大规模量产，他们的天然气分分钟就能运到欧洲来。
甚至天蓬元帅之前就多次在公开场合表示过，以后如果欧洲盟友有需要，尽管可以说。
米国是可以随时给他们供应天然气的……
可是除了脱欧的大阴帝国，还有欧盟里面几个北边的小国之外，其他欧盟国家都对米国的提议不怎么感兴趣。
尤其是法德，对米国的意见，更是不来电。
一来是因为他们不想在能源上也受米国的控制，二来还是因为米国的天然气太贵。
毕竟毛熊离他们多近啊，再加上毛熊对西欧总是有一种上杆子舔的习惯。
所以他们在和毛熊关于天然气议价的时候，总是能占到便宜。
但是如果用米国人的天然气，那就是另外一回事了。
米国人的霸道，他们可是深有体会，想和米国人谈价格，那根本是不可能的。
最后结果只能是米国人说是多少，就多少。
所他们不想用米国的天然气。
而卡塔尔这边，为了防止米国真正成为一个纯天然气出口国，从而抢占他们的市场。
他们自然是要加大对米国输出的力度，只要加大输出量，就能把天然气在米国的价格给打下来。
如果真能把米国的天然气价格给打下来，这样一来那些页岩油生产商就无利可图。
这样，他们也就不会扩大天然气的生产了，这样一来卡塔尔的lng市场一哥的地位就保住了。
正因为如此朴素的缘由，他们才不顾今年如此迅猛的疫情，也要给南朝国下了这么一个超级大订单。123xyq/read/2/2019/ )