兄弟们我又双叒叕开新书了：重启人生：我能打给十年前的自己，兄弟们帮忙收藏，给几张推荐！
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要说以前，很多人都会在网上唱衰国内的重工，说重工业是黄昏产业，将来没前途了。
注定要完几把犊子的产业。
真正的产业，还得看互联网，只要找到合适的风口，猪都能飞起来。
这种论调在互联网上流行了很多年。
倒也不能说他说的不对，他说的有些方面确实是对的。
比如你搞创业的，如果找对到了风口，或者说你发现了一种全新的商业模式。
那确实是猪站在这风口上都能飞起来，发家那绝对一级快。
可问题是重工业，就真的有他们说的那么不堪，注定要完几把犊子嘛？
这简直就是放屁！
没有重工业，你钢铁哪里来？你家里用的电哪里来？你做的高铁飞机哪里来？
你做的汽车哪里来？
解放军用的飞机坦克哪里来？
所以那些唱衰重工业的人，可以说要么是傻，要么就是坏。
其实现在世界上的那些强国，只要你往深了研究，那个不是重工业强国？
你就说美国，人家没有钢铁厂吗？人家没有汽车厂嘛？
你光看见人家的水果，谷歌，和硅谷了，可你眼瞎看不见人家还有波音，洛克希德马丁这样的企业嘛？
天天在网上唱衰米国，千篇一律的抄袭文案，就连唱衰都不用点心，也就忽悠忽悠那些红粉。
可就是不敢正视问题！
甚至就连著名战忽局的张将军都说了，米国就是原地不动，等着咱们追，咱们二十年也别想追上人家。
而这句话，人家可不是忽悠，而是真心实意说的。
天天说人历史短，可却忘了，人家两次大战打下的技术根基。
说道米国的起步，难道不是重工业起步的吗？
而且你以为人家真的自废武功了吗？
在看看德国，英国，日本，甚至俄罗斯，那个不是以重工业为根基的。
就连南朝国，人家的重工业那也是刚刚的。
而我们的重工业呢？
最近二十年来，确实是不像以前那么亮眼了，可实际上，正是因为有根基在。
所以那些外国企业，才不敢想以前那样肆意收割咱们。
而在机床这一块，以前确实是咱们的短板，不过最近因为星火科技的出现，这块短板已经是被补齐了。
以前咱们一直缺乏高精度的工业母机，可是随着星火科技研发的第二代柔性加工机床的出现。
一直困扰咱们的工业母机基本已经解决了。
而且因为这台母机的出现，也帮咱们绕开了很多以前一直困扰咱们的生产方面的难题。
不过星火科技的柔性机床虽然厉害，但价格那也是刚刚的。
而且因为特殊的保密条例的需要，这种高精度的柔性机床，现在也是非扩散阶段。
当然这种机床生产也不是特别容易，每年现在也就产出那么十几台。
而且都是根据各家企业的特殊要求，专门定制的高端货。
随便一台动辄价格都是上亿的，而且还是以美元为单位的。
也就是说随便一台，价格那都在十亿软妹币左右。
很多人一听可能就会说了，你这不扯犊子呢吗？
一台工业母机的价格，都快比得上一台光刻机了。
确实，星火科技出品的这种柔性加工机床价格确实很昂贵。
但他贵是有贵的道理的，因为有了它，你就有了无数其他的机床…
因为有了这种机床，你的企业，就可以根据自己的需求，定制生产出无数自己需要的特种机床。
就比如星火科技推出的第一代柔性加工机床，只有五台，被军方的两家航空企业给订走了四台，另外一台被海军给拿走了。
而这种机床的出现，就大大解决了我军的战斗机生产速率问题。
以前咱们的j20是早就已经出来了，而且也验证了多年，基本各种理念都已经很成熟了。
可生产速度却一直上不来，年产就二十架左右…
这已经是最快速度了，所以尽管诞生多年，但却一直没能大量装备。
在反观鹰酱那边的f35带带拉拉的生产，一年都能轻松搞个几百台出来。
这还是有限供给盟友的情况下，如果和他们自己有需求。
人家自己做过预测，年产八百没啥问题，如果在努努力，估计产能在翻一翻也不是不可能。
这样一比，差距就出来了。
原因是傻？
简单啊，就是机床数量比不过人家，生产效率不行。
你比如人家老美生产f35，每生产一台，用到的林林总总的机床，都要上百台。
比如西班牙姆托雷斯的机床，专门用来生产复合材料制造的机身。
这要用到自动铺丝机，铺带机，这玩意姆托雷斯产的就是最高级。
然后德国格林的机床用来生产涡轮燃烧室，做涡轴人家用的是自己的格里森机床。
可能很多人没听过这个名字，但在业界，格里森确实齿轮领域的领导者，更有甚者还被称为曲面加工机床之王……
哪怕是没啥技术含量的起落架，人家用的都是日本三菱重工的机床。
没错，很多秋田们跪舔仰望的三菱机床，居然支配给美帝的f35用来加工起落架之类没啥技术含量的活。
正因如此，人家才口出狂言，只要有需要，人家两天就能造出一架f35…
而以前，这样的速度咱们是望尘莫及的。
但随着星火科技造出了柔细加工机床的工业母机，咱们终于是有了以点带面的突破。
因为这一层窗户纸捅破了，那接下来就简单了。
比如军方的航空制造企业，购买了他们的工业母机之后。
就用着几台机床，解决了咱们以前一直不太行的自动铺丝机的难题。
因为现代战斗机，都大量使用碳纤维，和各种复合材料来制造机身。
而这些机身，就都离不开这种自动铺丝机，和铺带机。
以前咱们的喷嘴，和拉丝都不太行，而有了工业母机，咱们就能制造出适用的零部件。
这生产效率一下就上来了。
还有就是航空发动机这一块，以前是用光洋的机床来生产。
但光洋生产的都是五轴数控机床。
五轴数控机床对于民用领域而言，基本就已经是绝对足够的顶级机床了。
但对航发这种设备而言，那只是入门级而已。
因为航发要涉及到大量的复杂曲面加工。
而这个时候就要使用六轴，或者九轴的数控机床了。
说白了，就是加工到一个复杂去年的时候，会多出几个轴来控制工件变幻更多的角度。
如果只有五轴，那恐怕做不到那么大的角度变化。
就要在加工过程中把工件取下来，手动换个角度在撞到夹具上，在继续加工。
而这个过程可绝不是说说那么简单。
因为在取工件下来的时候要非常小心，不能破坏工件，还要保证安装到夹具上之后。
保证受力部位相同，否则在加工过程中，工件内部应力，会和刀具产生冲突，最后导致工件出现内伤。
里面出现暗裂，这样一个工件就算废了。
而且从新固定到夹具上之后，你要好从新对刀，重新测量工件。
精度肯定没有一气呵成的高，而且整个过程也相当耗时。
这样一来，人家使用六轴或者九轴机床，可能三个小时就能搞定的工件。
结果你用五轴数控机床，就要话七八个小时才能完成，而且良品率还比人家低。
最关键是精度，还比不过人家一气呵成加工出来的。
这样的工件装配到一起，整体公差肯定不如人家，使用过程中，油耗，和寿命，以及保养周期，都不如人家。
叠加到一起，最后结果就是你的发动机，比人家差的那就不是一星半点了。
就比如毛熊的al-31，那在咱们这已经是相当牛叉的航发了。
可这玩意寿命才3000小时，可预知对应的鹰酱的f119-pw-100型号的航发。
人家的寿命那是10000小时起步，到后来经过多次改进之后。
人家这款航发的寿命能够达到13000-15000小时……
这就是精加工不足，导致的差距。
而现在，在有了星火科技提供的第一代柔性加工机床之后，咱们在工业母机这一块的短板，终于是补足了。
所以最近一段时间，咱们的军用飞机，是频频取得了突破。
不光是多了很多新机型，比如类似f35的f31，开始能批量生产了，而且性能也比以前有了翻倍的提升。
直升机方面那就更不用说了，不光是常规用的z20可以量产，能上高原了。
甚至咱们已经对标鹰酱的新一代直升机，也开始设计全新一代的zx系列了。
最关键是咱们的y20，还有j20，都能开始下饺子了。
就比如前段时间咱们的j20就突然宣布已经装备了两个中队。
这下咱们的腰杆子一下就挺直了。
这就是工业母机的重要性啊！
而这款工业母机，对于星火科技这样的企业的重要性，那就不用提了。
以前他们就是专门针对国防工业的高端国产机床。
可现在，因为有了自己的工业母机，咱们突破了很多技术关键点方面的桎梏。
光阳机床，终于是开始走向广大的民用领域了…
除了星火科技和不少国营企业，大米只能算是后来者，要说民用领域的奇瑞，那才是第一个吃螃蟹的…123xyq/read/2/2019/ )