宝莱集团董事长大卫-梅森吩咐手下道：&ldo;马上安排下去打探奥迪汽车涡轮增压发动机的消息，我们必须要对涡轮增压发动机技术上要研发&rdo;
&ldo;我有一种预感，涡轮增压发动机绝对会成为未来发动机市场的趋势，现在我们已经落后于奥迪汽车了，所以必须要赶上才行，要不然将来我们还有什么市场可言&rdo;
&ldo;好在我们最近没有产品上市，要不然说不定会给我们带来巨大的损失，奔马和奥拓今天不是准备召开新品发布会吗，我倒是有些期待他们的发布会能不能召开下去&rdo;
&ldo;杜杰-桥普和威尔这两个蠢货，以为一个新品发布会就能给奥迪汽车打压下去，这下我看你们怎么收场&rdo;
大卫-梅森虽然对奥迪汽车的涡轮增压发动机感到震惊，但是现在能看到奔马和奥拓两个品牌吃瘪，他心里还是非常开心的。
现在他恨不得奔马和奥拓的新车发布会会继续召开下去，让他沦为奥迪汽车的陪衬，他可是非常乐意看到这两个品牌受损。
损失越大越好，甚至品牌名声一蹶不振那就更好了，要知道他们之前虽然是盟友，这么些年联合起来打压大夏国本土车企，但同样他们也是竞争对手。
这几十年来那可都是明争暗斗，谁都恨不得把对方给搞死了，只不过大家都是半斤半两谁也奈何不了谁而己。
现在能看到竞争对手的笑话，他自然是十分乐意看到的，即便仍旧不能彻底的打败他们，让他们遭受点损失心里也是十分的舒畅。
而且他也非常的庆幸，庆幸这段时间宝莱没有新车上市，要不然现在自己跟奔马和奥拓一样骑虎难下。
现在奔马的发布会消息已经宣传出去了，而且说不定一部分消费者都已经进行了预定，这说不上就不上市肯定会给品牌带来一定影响的。
所以现在大卫-梅森心里那叫一个得意啊，觉得自己做了一个最明智的选择，早早得就上市了新车，而不是等到这个时候跟奥迪汽车打擂台。
这还真是一个自我安慰的好办法，不比谁更好而是比谁更烂，只要是有人垫背那不就更能突出自己的优势，反正有人比自己更惨怕什么。
现在宝莱可没有新车上市，在大卫-梅森看来现在更着急的就是奔马和奥拓这两个今天要召开新车发布会的品牌，有他们在前面顶着，宝莱汽车品牌就可以拉低存在感不至于被针对。
……
现在鲁海峰还不知道这些汽车巨头们的想法，更不知道他们准备又要搞小动作了，不过即便知道了也不会太过担忧的。
还是那句话在绝对实力面前，一切阴谋诡计都是纸老虎，鲁海峰还就没怕过谁，他闭着眼睛都能想到奥迪a4上车，这些巨头肯定会如坐针毡。
肯定会想方设法的诋毁奥迪a4，以此来打压奥迪汽车在b级车市场的发展，要是他们不这么做鲁海峰还真会高看了他们。
不怕他们现在使阴招，就怕他们藏在幕后不知道哪天突然发难，让人防不胜防，还是句话说得对啊。
只有捉贼，哪有天天防贼的道理，只要现在他们全部都跳出来，那就对自己更有利。
难道就只有他们搞小动作，鲁海峰就没有一点准备，他可不是什么商界小白，这几年商业上的各种竞争各种手段，那是早己司空见惯了。
靠一点小手段就想打压自己，那也太小看自己了，毫不客气的说只要这些汽车巨头敢伸手，鲁海峰就敢把这些巨头得爪子给砍下来。
而此时鲁海峰面对观众们的惊叹，笑了笑继续说道：&ldo;现在对我们这款涡轮增压发动机应该有了更深层次的了解了吧&rdo;x33
&ldo;我可以向大家保证，我们这款涡轮增压发动机性能绝对是杠杠的，我知道大家还怀疑的态度，后面我们将会进行实测，让大家亲眼见证一下我们这款hx888涡轮增压发动机搭载在奥迪a4上最真实的性能表现&rdo;
&ldo;而且我们每一个奥迪汽车4s都有试驾试乘服务，到时候大家都可以去你所在城市的奥迪4s店试乘试驾&rdo;
&ldo;如果大家还有什么疑虑的话，那我们的保修政策完全可以让大家打消这些疑虑&rdo;
&ldo;说到这里我就先给大家介绍一下我们的质保期问题，我们的保修政策是五年十万公里，只要在五年十万公里以内我们一律保修&rdo;
&ldo;而且在这个基础上我们还增加了两年五万公里的三包政策，以先到为准&rdo;
&ldo;三包政策可能大家都不是很了解，其实就是如果我们的汽车产品有质量问题，将会依照法定的条件和要求，向消费者提供免费修理，更换或者退货服务&rdo;
&ldo;简单来说就是只要是在两年五万公里以内，只要是我们汽车产品本身的质量问题都由我们来负责，具体的实施标准大家可以到我们的奥迪汽车官网去查询&rdo;
&ldo;所以我们奥迪汽车绝对会以最大的程度来解决大家的后顾之忧，这也是对我们自己产品的自信，我们相信我们的产品是绝对不会出质量问题的，所以这方面大家不用担心&rdo;
听到鲁海峰说的这些话，观众们立马再一次被镇住了，奥迪汽车可真是大招不断啊。
鲁海峰所说的政策实在是太有良心了，这对自己的产品有多大的自信才能有这样的保修政策，现在放眼全世界还没有一个车企敢做这样的保修政策。
要知道这个世界也仅仅只有保修政策，而且这个世界的保修政策一般都是两年五万公里，三年十万公里的保修政策听都没没听过。
就拿奔马、奥拓和宝莱三大豪华品牌来说，他们的保修政策也只有两年五万公里，这对车企来说可是大大的节约了不少成本。
毕竟质保期越长那就意味着保修成本越高，这是谁都明白的道理。
不像鲁海峰前世三年六万公里那可是很少见了，基本上很少有品牌会以这个最低保修标准来执行，毕竟别人都是三年十万公里甚至更多，还有甚者五年十万公里或者十万公司，又或者是三年不限公里数，你这个三年六万公里还有什么优势。sxbiquge/read/60/60064/ )