红旗在自由练习赛进行至第45分钟时再次出现。贝佩纳选手的赛车在冲刺圈的时候因左后轮突然脱落，这直接导致了奥德梅特的赛车在大直道上高速打转。</p>
另外由于脱落的轮胎为赛道带来潜在的危险，赛会不得不出示红旗中断练习。好在此次事故并未对贝佩纳的赛车造成任何损伤，贝佩纳得以成功在FP2末尾阶段回到赛道。</p>
FP2在中段几分钟后冲刺开始，领先集团的车手在此时做出选择使用极软胎进行冲刺圈模拟的打算。斯图尔特在冲刺圈中做出1分32秒337的成绩并刷新了自己的最快圈，并且他以0.704的巨大优势领先弗吉尔，紧随其后的特斯洛克落后0.732秒。</p>
FP2剩下的时间里，赛道上几乎所有的车手都开始专注于对长距离的模拟，也因此，成绩榜上的排名几乎没有出现变化。而单从FP2轮胎模拟的速度来看，一停或许又将是本周末比赛的主流战术。</p>
在FP2即将结束时，卡提尔丹又因赛车动力故障而被迫停在赛道上。赛会不得不出动虚拟安全车清理莱森二队赛车。</p>
波特车队在FP2继续有着优异的表现，车队的两位车手伊斯特尔与韦斯利分列第六与第八位。在主场作战的两名法国人阿尔弗雷多、亚历克斯分别排名第九与第十。</p>
……</p>
F1法国站练习赛冰城领跑斯图尔特：车队在不断反省中有了惊喜收获</p>
起点体育讯北京时间6月22日消息，2099赛季F1法国站练习赛，今日进行了前两次自由练习赛的争夺，冰城在回到欧洲后顺利包揽了两两场练习赛的最快单圈，重新成为争冠的最大热门。斯图尔特在赛后也表示，车队在过去一段时间进行了深刻的自我反省，这帮助他们逐渐走出低谷并取得了好的成绩，这就是车队，就是团队的力量！</p>
斯图尔特：冰城会发现自己所存在的问题，并会在此基础上做出改变</p>
上一站比赛结束之后，斯图尔特对外公开表示了对冰城的赛车竞争力下滑的不满，随后他和车队的其他工程师一起在车队内部会议上进行了自我反省。在斯图尔特看来，这会帮助冰城发现自己的问题，并以此为戒：“我们作为一个团队，全部都坐下来，每个人都批评了自己，包括我本人，我们在蒙特利尔表现得非常一般，我想我们必须要确保能够继续向前的状态。之后我们有很不错的会议，大家公开自我批评，也有一些很棒的讨论，团队能够对坦诚发言，我相信我们会把一些事情做得更好，这正是我计划中的。”</p>
特斯洛克：森田引擎会带来巨大改变</p>
本周还有一个重磅消息，莱森决定终止与荅骄的合作，从剩下的赛季里会开始使用森田引擎。特斯洛克在来到法国之前就曾表示，对于莱森做出的这一决定，特斯洛克持非常赞同的态度，并称其为“相当明智”的选择，他相信森田引擎会给莱森带来巨大的改变：“众所周知，在下一个赛季F1将迎来一个全新的时代，但这并意味着我们就想放弃这个赛季。森田与荅骄工厂有着很大的不同，他们的所有设施，都让人印象深刻。今年我们已经可以看到森田的巨大进步，他们正在不断地迅速发展，在剩下的赛季里能够与他们合作非常令人兴奋，我相信在剩余的比赛里，有了森田，我们会更加强大！。”</p>
桑塔克：离队传闻丝毫不会影响我</p>
本周关于桑塔克下赛季离队的传言有很多，甚至有一些媒体点名表示小将肯德里克将会在下赛季呃顶替桑塔克的位置，对此莱科宁显得并不是特别关心，今日他表示这些传闻不会影响自己的心态和发挥：“我听这些媒体的消息已经有很长一段时间了，每一次都是差不多的内容，说真的我自己都有些厌倦了，我现在并不关心这个问题，我要做的就是当我坐进赛车的时候，就努力去争取最好的成绩，尽最大的能力去帮助车队。”</p>
……</p>
冰城或推迟引擎升级，丹尼尔称冰城的实力并不会受到引擎的影响</p>
腾讯体育6月22日讯：</p>
1.冰城或推迟引擎升级</p>
冰城车队或将推迟新款引擎的使用时间，这也就意味着车队车手斯图尔特与西维尔在接下来的法国站以及后面几场比赛中无法使用新款引擎，在这个赛季而言这个决策显得很是艰难。</p>
“让我们拭目以待，看看车队会做出什么决定，”但对此斯图尔特表现的很乐观，他表示。“我相信自己的判断。如果我们必须再次使用原来规格的引擎，引擎性能对我们来说也从来都不是问题。”</p>
队友西维尔也表示：“我们真的很想把新的放在里面，但我们还在等着看能否在法国站中使用。每个周末的比赛，最强大的三支车都在奋力拼搏，我们能获得的任何速度的提高都很重要。我们真的希望得到新的引擎。”</p>
在冰城的研发总部，冰城引擎团队正在全力测试新款引擎，之前他们的目的是在本周的法国大奖赛上投入比赛，但遗憾的是，他们仍未确定是否能在这一站使用新引擎。</p>
2.丹尼尔则称冰城用何引擎都很快</p>
东生车队的车手丹尼尔就此事对外表示，无论冰城车队是否会在法国站引入新版引擎，但在本周末上他们依然会很有竞争力。</p>
不过丹尼尔对引擎升级带来性能的提升到底有多少表示了质疑，他认为冰城无论是在老款或者是新款的引擎都会有很大的优势。</p>
“我不能代表他们，我也不知道他们的进步到底有多大，虽然可能有很大的马力提升，但是如果马力提升不大，那么区别也不会太大。”丹尼尔表示。</p>
“我相信不管是什么情况，他们都会很强。正如我之前所说，有些比赛你的赛车会由于一些原因适应得更好，另外一些赛道则不是，比如他们在巴塞罗那拥有优势，不管是新引擎还是旧引擎。我们的赛车虽然可以输出很大的马力，提供很高的下压力，但和他们比仍然缺乏速度。”丹尼尔补充道。</p>
3.特斯洛克：莱森与森田合作十分有利</p>
莱森车队的特斯洛克表示，拥有一个能完全围绕你的赛车设计的引擎供应商将对莱森车队带来极大的提升。</p>
森田在去年与莱森二队合作之后，它已经取得了足够的进步，这也使莱森车队相信，本田最好了准备，且能为他们提供发动机的出来。</p>
“我相信这一点，车队显然也相信这一点，因为他们签署了协议，”特斯洛克说。“这是令人兴奋的，森田基本上只为莱森工作，所以它完全是围绕你的车设计的。我认为这非常好。”</p>
“森田的设施看起来很不错。看看森田和荅骄的工厂有什么不同，感觉真好。令人印象深刻的是，他们是如何建立起所有的设施和设施的。这一切看起来都很有效率。”特斯洛克补充道。</p>
特色洛克的队友弗吉尔表示:“很明显荅骄今年虽然取得了长足的进步，但我知道我们仍然没有排位赛的模式。所以他们都在进步，就像你看到的，森田似乎在和莱森一起进步。我认为公平地说，森田和荅骄都在上升，只是谁能更快地到达那里，这还是未知数。但是很显然，莱森相信森田是正确的。”</p>
……</p>
F1回到欧洲好像受到了邪气的影响？</p>
迪亚高：赛道上突然的妖风直接导致了我在一练中的事故</p>
锐进车手迪亚高在一练中遭遇严重事故，他的赛车在第11弯高速失控并撞车起火，这起事故也直接导致了他在今天的二练中无法出战。对于这起事故，迪亚高表示自己对赛车的操控与先前几圈并无不同，赛车的突然失控这一直接原因是由于尾风影响导致了赛车突然失去尾部抓地力。</p>
“我使用了和之前几圈一样的转向方式，没有比原来更快或采用任何不同的攻弯方式，但我的赛车还是突然尾部失控了。我觉得我无法对于这起事故找到合理的解释，我们赛后的调查研究认为是赛道上诡异变化的风向和风力对我的赛车稳定性带来了影响，这样的事故非常奇怪。”</p>
卡提尔丹：引擎出现的问题有很大可能会让我赛前受罚</p>
卡提尔丹的赛车引擎在法国站二练结束前10分钟突然熄火，而这是一台森田在加拿大站才刚刚引入升级的新款引擎。加拿大站中，阿尔弗雷多也是因为在三练中遭遇事故而被迫更换引擎，而卡提尔丹认为自己倘若需要更换引擎，将会受到罚退的处罚。</p>
“我还不知道赛车引擎具体故障的细节，但我已经预感到这站比赛我会遭遇罚退了。目前我只知道这个问题出在了森田的动力单元上，但我会对于这站比赛保持乐观的。我们本场比赛的速度相当出色，在中游集团激烈的竞争中有望拔得头筹，在这样的情况下，进入积分区获得积分也不是难题。”</p>sxbiquge/read/63/63963/ )