“现在的问题出在哪里？”陈耕向麦克唐纳问道。
“不是问题出在那里，”麦克唐纳道：“问题在于，虽然对方对MD-11有些心动，但你也知道的，MD-11是从DC-10发展而来的，而DC-10……”
明白了！
下面的话不用麦克唐纳继续，陈耕也明白阿根廷航空公司和葡萄牙航空公司的问题在什么地方了：因为MD-11的底子还是DC-10、而DC-10过往的安全记录实在是过于骇人听闻的缘故，这两家航空公司虽然对MD-11的运载性能、燃油经济性以及利润水平等日常表现还算满意，但对MD-11的安全性抱着很大的疑虑！
倒也不怪葡萄牙航空公司和阿根廷航空公司会有这种想法，实在是DC-10过往的安全记录太糟糕了，而对于航空公司来，安全性永远是排在第一位的，两款同类型的飞机，A品牌虽然赚的相对B品牌少一点，但在以往的使用记录中安全记录优秀，那么多数航空公司是宁可选择A品牌也不会选择B品牌：B品牌看似赚的多一点，可只要出一次事故，航空公司拿来赔偿的钱恐怕就相当于自己好几年的利润，这谁扛得住啊？
尤其是对于DC-10这种动辄就一飞机上的乘客全部死亡、无一生还的机型来，航空公司简直视如洪水猛兽！
哪怕麦道公司信誓旦旦的表示他们已经针对DC-10的问题进行了针对性的改进，但MD-11的基本气动结构和DC-10有什么区别吗？
没有，那些局部调整，对于航空公司来根本鸟用没有，所以从这个角度来，航空公司有顾虑实在是太正常了。
明白了问题出在哪里，陈耕摸了摸下巴苦笑起来：“事情有点难办啊。”
麦克唐纳没话，只是耸了耸肩：如果事情好办，我也不能麻烦你不是？
陈耕暂时也没有什么好的办法，想了想，他对麦克唐纳道：“这样，你把这里这两家公司的高管资料给我送一份过来，我先看看。”
“没问题。”麦克唐纳痛快的点头。
“还有，”陈耕接着道：“这两家公司内部对本次采购的话语权比较大的人，也要圈出来。”
麦克唐纳再次痛快的应了下来，表示没问题。
完这些之后。虽然陈耕一再表示他只能试试，麦克唐纳不要将太多的希望放在自己身上，可不知道是对陈耕太过于盲目自信了还是怎么回事，反正虽然麦克唐纳还是克林克、孔德尔斯这两个国会议员，明显的都放松了不少，让陈耕心中不由得暗暗好奇：克林克和孔德尔斯，在这其中到底扮演着什么样的角色？
………………
当着克林克和孔德尔斯的面，陈耕不好问，可回去的路上，陈耕借着“了解更多关于葡萄牙航空公司和阿根廷航空公司的情况”的借口上了麦克唐纳的车之后，他直接向麦克唐纳问道：“麦克，克林克和孔德尔斯到底是怎么回事？他们两个不止是你们支持的人这么简单吧？”
在美国，但凡是有点条件的大企业、大集团，无一例外的都会在政坛扶持和寻找自己的；利益代言人，作为美国的老牌航空制造巨头，麦道在国会山有自己的利益代言人这一点实在是再正常不过了，可问题在于根据陈耕的观察，克林克和孔德尔斯的表现似乎不仅仅是一个“麦道集团在国会山的利益代言人”。
“我就知道你会问这个，”麦克唐纳对陈耕的这个问题似乎一点都不感到奇怪，他递给陈耕一根雪茄，见陈耕摆手，也没多什么，自顾自的点上、深吸了两口之后，麦克唐纳闭着眼睛、整个人靠在椅背上，好一会儿，他才缓缓的开口道：“你也知道麦道现在的情况不太妙。”
“嗯……”
陈耕点点头，麦道现在的情况何止是不太妙啊，简直不妙的厉害，在大型民航客机领域，相比于去年，今年麦道的市场份额又跌了5.7%。
“所以，我引入了战略合伙人。”麦克唐纳长吁了一口气。缓缓的道。
这俩家伙竟然是麦克唐纳的战略合伙人？！
陈耕震惊的看了麦克唐纳一眼，随即，他摇摇头：“你这个举动……可有点冒险。”
麦克唐纳呵呵笑着道：“麦道都已经到了这个份上了，冒不冒险的还有那么重要吗？”
“倒也是！”
陈耕想了想，觉得麦克唐纳的也有道理，虽然克林克和孔德尔斯影反噬”的危险，可如果能够成功的扛过这次波音的打压，以后麦克唐纳有的是时间来收拾克林克和孔德尔斯，而反过来，如果麦克唐纳最终没能够撑过波音的打压，克林克和孔德尔斯也捞不到什么好处。
“行吧，自己考虑清楚了就好，”陈耕拍拍麦克唐纳的肩膀：“反正……老兄你自己保重，别最终便宜了别人就好。”
“呵呵……”
麦克唐纳笑了笑，忽然向陈耕问道：“费尔南德斯，如果将来有一我撑不住了，你愿不愿意接手麦道？”
陈耕的脑袋上瞬间浮现出三个大大的问号：“你在跟我开玩笑？”
“我没开玩笑，”麦克唐纳摇摇头，望着陈耕认真的道：“我是很认真的问你这个问题。”
这家伙，竟然真的不是在跟自己开玩笑？！
看着麦克唐纳认真的表情，在最初的错愕和难以置信之后，陈耕终于确认了一个事实：麦克唐纳这家伙竟然是认真的！
“不会，”虽然心中已经隐隐明白了麦克唐纳为什么会有这么一问，但陈耕还是毫不犹豫的摇头：“我知道你想让我将来帮你报仇，不过……你自己的仇，你自己想办法去解决。”
麦克唐纳就呵呵笑着不再话。
……………………
麦克唐纳的动作很快，第二，他就派专人将阿根廷航空公司和葡萄牙航空公司的相关资料送到了陈耕的手上。
葡萄牙航空公司是葡萄牙的国有航空公司，主要经营欧洲、非洲和美洲方向的航线业务，现有64架各类飞机，整体上算是一家二流中等规模的航空公司；
阿根廷航空公司是一家规模与葡萄牙航空公司相当的公司，同时它也是阿根廷最大的航空公司，占有阿根廷大约83%的国内航班及52%的国际航班，同时还经营着整个拉丁美洲唯一一条飞往大洋洲的航线，机队现有各类飞机56架。
在浏览阿根廷航空公司的相关资料的时候，陈耕注意到了一点：从1972年到现在，阿根廷航空公司竟然没发生过一起空难！
这安全性可就有点吓人了，在长达差不多20年的时间里竟然没发生过一起空难？
这种事情竟然能发生在以自由和浪漫、白了就是散漫和无纪律着称的南美？
陈耕的第一反应就是这份资料是不是有问题？
陈耕摸起电话就给麦克唐纳打了过去：“麦克，刚刚我看资料的时候，发现阿根廷航空公司从1972年到现在竟然没有发生过一起空难，你给我的这份资料是不是有问题？”
“从1972年到现在没有发生过一起空难？”
听到陈耕的话，麦克唐纳也明显的有个错愕，他也觉得这事情相当的不可思议：南美啊，自由散漫的南美啊，一家有着50多架飞机的中等规模的南美航空公司，竟然在20年的时间里没发生过一起空难，南美人什么时候有这么高的组织性、纪律性和责任心了？
一愣之后，麦克唐纳也严肃起来：“你等一下，我再让人查一查。”
“嗯，”陈耕应了一声：“如果这份资料没问题，那也太不可思议了……”
陈耕没当一回事，他只是本能的认为这份资料有问题——没看到麦克唐纳也是这么认为的吗？
可没用多久，麦克唐纳的电话就再次打回来了，电话里，麦克唐纳的声音很怪异：“费尔南德斯，那份资料没有错误，从1972年至今，阿根廷航空公司确实没有发生过一起空难。”
陈耕愣了一下，还是有点难以置信：“你确定你没跟我开玩笑？”
“确定，非常确定，”电话里的麦克唐纳的声音依旧带着的诧异，可语气却非常坚定：“刚刚我的秘书还亲自打电话向阿根廷航空公司求证过，阿根廷航空公司那边给出了很肯定的答复，他们公司从1972年至今，确实没有发生过一起有乘客受伤或者死亡的空难……”
陈耕：“……”
这就有点耸人听闻了：这种事情竟然能发生在南美？！
不过话回来，既然阿根廷航空公司敢明确的回复这一点，就明不管这件事有多么不可思议、多么让人无法理解，应该是真的没错了。
麦克唐纳的声音很兴奋，他喋喋不休的对陈耕道：“费尔南德斯，在得到阿根廷人肯定的回答道时候，我忽然想到了一点，如果我们能够将MD-11卖给阿根廷人，然后帮阿根廷人大力宣传他们的安全飞行记录，那岂不是对我们的MD-11也是一个非常好的宣传？”123xyq/read/0/458/ )