二练进行到一半被红旗打断，原因是发车线计时器上的线突出了地面，赛道工作人员直接将其剪断，比赛恢复进行，各位车手陆续驶上赛道。</p>
在二练前半段表现正常的雪铁似乎又遇到了麻烦，他们怀疑阿泰尔的赛车底盘存在问题，而在一练表现不佳的澳大利亚本土车手弗吉尔的赛车也在进行前悬挂更换。</p>
距二练结束还有二十分钟时，各车队都开始了长距离测试，冰城和东生车队的四位车手分别搭载不同配方的轮胎在场上测试长距离，在更换上新的前悬挂后，弗吉尔也重新回到了赛道上。二练停表前，大家都专注于长距离测试，并未有人刷新最快圈。</p>
在今天的自由练习赛中，冰城继续展现出来强大的竞争力，斯图尔特两次拿下了最快单圈，不过东生对于这样的成绩似乎并不服气，丹尼尔表示东生赛车还没有找到最佳的调校。</p>
冰城是本赛季的卫冕冠军，他们也是公认的本赛季夺冠头号热门，因此斯图尔特在今天的两次自由练习赛中拿下最快单圈并没有太出人意料，而东生和莱森依然是冰城最主要的挑战者，但是与领头羊之间他们依然有着0.5秒以上的差距。</p>
东生对于这样的成绩似乎并不服气，去年在本站比赛中夺冠的丹尼尔表示东生赛车还没有找到最佳的调校：“我认为我们还没有发挥出自己的全部速度，我对圈速感到不满意，赛车的平衡性也没有到最佳，所以我们还有很多事情要做，我们需要找到赛车的最佳调校。如今我们与冰城的差距并不是很大，这无疑是好事情，我们可以通过努力来继续缩小差距，到了明天我们就知道答案。”</p>
而莱森车队的特斯洛克则希望明日的排位赛能够成为一场雨战：“尽管现在的情况来看，我认为冰城依然是夺冠的最大热门，毕竟他们已经完成四连冠，我认为我们依然有很多地方需要改进，不过我对此很乐观。如果在排位赛中下雨，那无疑对我们是最有利的，因为在湿地状态下他们升级的作用就不会那么明显。”</p>
格洛利亚在今日接受采访时表示，他认为阿泰尔在F1比赛中已经没戏了，想要重温冠军辉煌只能寄望其他赛事：“我完全理解阿泰尔近些时间以来为何要参加别的赛车运动，很显然，因为他在F1已经没希望了，所以他必须去参加其他比赛才能满足他取胜的欲望。赢得F1冠军其实并不是唯一的选择，他下一个大的挑战就是成为全世界获得跨界冠军最多的车手！”</p>
雪铁本赛季在赛车升级上没少下功夫，他们对于这个赛季接下来的比赛有着很高的期待，阿泰尔在接受采访时表示，在澳洲站中他将力争进入前五名：“在澳洲站中我们还无法表现出来自己的最强实力，我想随着赛季的进行，我们会改进很多。与其他车队相比，我们应该是升级潜力最大的车队，我期待着下半赛季非常强大的雪铁。在本站中我们的目标将是进入前五名，当然，如果能够登上领奖台那将是意外之喜。”</p>
在第二天的第三次自由练习赛中，东生车队在三练中展现出来不错的速度，丹尼尔以1分26秒067拿下最快单圈，队友桑塔克紧随其后，两位冰城车手在雨水的干扰下明显留力，他们的最快单圈比丹尼尔慢了8秒以上。</p>
在昨天进行的前两次自由练习赛，冰城展现出来强大的竞争力，斯图尔特两次拿下了最快单圈，领先身后的东生和莱森依然有0.5秒左右的优势。</p>
今日进行的第三次练习赛受到了一些雨水天气的影响，赛道有些地方显得比较湿滑，东生两位车手进行了正赛的模拟，丹尼尔的速度显得非常不错，最终以1分26秒067拿下最快单圈，领先队友的优势在2秒以上。排名第三位的是锐进车队的迪亚高，莱森车队的特斯洛克则排在第四位。</p>
两位冰城车手一直都使用干胎进行测试，因此成绩受到了一些影响，西维尔和斯图尔特在最快单圈方面分别排名第七和第八位，落后榜首有超过8秒的时间。</p>
从三次练习赛的成绩来看，冰城依然领先了其他车队至少半个身位，他们在下午的排位赛中将是杆位的最大热门。不过考虑到墨尔本今日的天气，东生和莱森都有望加入到杆位的竞争中。此外，莱森车队的弗吉尔因为在第二次练习赛中在红旗状态下超速行驶，他将受到正赛后退三位发车的惩罚，这对于莱森来说无疑是一个糟糕的消息。而奥德梅特的两位车手只在三练出现了一圈。</p>
排位赛开始的时候，墨尔本当地已经开始放晴，赛道也已经变干。空气温度24摄氏度，赛道温度32摄氏度。</p>
北京时间14点，本次排位赛正式拉开战幕，率先驶上赛道的是荅骄车队的亚历克斯，随后迪亚高、韦斯利和贝佩纳等人陆续登场。亚历克斯做出了第一个单圈成绩1分25秒348。作为夺冠最大热门的斯图尔特也在随后登场，两位东生车手也陆续驶上赛道，大部分车手使用的都是超软胎，丹尼尔随后做出了1分23秒921上升到了榜首，但是队友桑塔克随即做出了1分23秒616超越了丹尼尔的成绩。斯图尔特随后做出了1分23秒802，也暂时排在了丹尼尔的前面，而桑塔克随即进一步提升了自己的成绩，1分23秒096继续占据榜首。</p>
本节排位赛过半，斯图尔特开始发力，他做出了1分22秒824来到榜首位置，紧随其后的是桑塔克和丹尼尔，阿泰尔暂时只排在第9位。最后一圈的争夺主要集中在降级区附近的几位车手之间，雪铁车队的德拉克罗在最后一圈杀出生天，最终斯图尔特拿下本节最快单圈成绩，桑塔克和丹尼尔分别排在第二和第三位，被淘汰的五位车手分别是卡提尔丹，迪亚高，肯德里克，亚度尼斯和阿尔弗雷多。</p>
Q2开始之后，车手们都没有在第一时间出来，大约两分钟之后特斯洛克率先登场，两位东生车手紧跟着出来，大家都换上了极软胎。此时赛道温度有所下降，斯图尔特做出了1分22秒051暂时排在榜首位置，桑塔克以1分22秒507紧随其后，丹尼尔今天的感觉一直不是非常顺畅，他也一直落在了队友的后面，亚历克斯在1号弯错过了刹车点，赛车直接冲出了赛道，轮胎受损严重。萨尔瓦多车队的阿艾凡迟迟没有杀进前十，心态显得比较着急，险些出现了失误。</p>
进入本节最后3分钟，斯图尔特依然稳居榜首位置，阿泰尔暂时排在第7位，随后波特车队的伊斯特尔和韦斯利都超越了他的成绩，阿泰尔被挤到了第10位，处于降级的边缘。丹尼尔在最后时刻还是努力刷成绩，他做出了1分21秒944，超越斯图尔特来到了榜首位置，阿泰尔没有能够守住自己的位置，最终被挤到了第11位。最终丹尼尔拿下本节最快单圈，接下来依次是斯图尔特、西维尔和特斯洛克，本节被淘汰的五位车手分别是阿泰尔、德拉克罗、贝佩纳、阿艾凡和顾高原。</p>
进入Q3最后12分钟的争夺，斯图尔特成为第一个出场的车手，西维尔紧随其后，丹尼尔也紧跟着登场。就在斯图尔特开始做成绩的时候，西维尔在2号弯发生意外。</p>
西维尔在之前的练习赛和排位赛前两节发挥较为稳定，虽然成绩不如队友斯图尔特，但是没有出现明显失误。2号弯对于车手的考验并不是很大，但是西维尔却在这里出人意料的失控，他的赛车先是压倒了旁边的草地，随即失控，赛车的右侧狠狠撞向了护墙，受损严重，赛会立即出示了红旗。</p>
好在西维尔本人并没有受伤，他很快从赛车中走出来，但是赛车的碎片洒落一地，比赛需要一定时间才能恢复。西维尔的这次失误也让维修站内的领队显得十分失望，他忍不住低头叹息。西维尔目前在冰城的位置本来就比较尴尬，这样的失误对于他的续约谈判肯定不是什么好消息。</p>
比赛在很快恢复后，斯图尔特做出了本节第一个单圈成绩1分22秒051，两位莱森车手和桑塔克都没有超越斯图尔特的成绩，丹尼尔这一圈在前两个计时点都是全场最快，但是最后时刻有所下滑，落后斯图尔特0.034秒暂时排在第二位。</p>
稍作休整，车手们准备最后一圈的冲刺，斯图尔特的这一圈非常惊人，他刷掉了接近1秒的成绩，以1分21秒164暂时排在榜首，桑塔克和丹尼尔随后都没有超越斯图尔特的成绩，但是将莱森车队的特斯洛克挡在了身后。最终斯图尔特拿下自己职业生涯第73个杆位，桑塔克落后0.664秒排名第二位，接下来依次是丹尼尔、特斯洛克、弗吉尔和张悦。</p>sxbiquge/read/63/63963/ )