比赛尾声阶段，斯图尔特逐渐提升了自己的成绩，但是莱森似乎有意掩盖了自己的速度。萨尔瓦多车队的亚度尼斯随后发生了碰撞，赛会直接出示了红旗。最终丹尼尔以1分43秒091拿下本节练习赛最快单圈，斯图尔特排名第二位，落后榜首有0.361秒的时间，桑塔克排名第三位，落后自己的队友有超过0.4秒的时间。接下来依次是特斯洛克、张悦和西维尔，弗吉尔没有进入前十，但是他明显隐藏了自己的速度。</p>
待排位赛拉开战幕后。为了让轮胎获得需要的温度，绝大部分车手都在第一时间驶上了赛道，波特车队的伊斯特尔在3号弯直接冲出了赛道，引发了赛会黄旗，他的排位赛也提前宣告结束，随后陆续有车手做出成绩，桑塔克以1分42秒985暂时排在榜首位置，银华车队的顾高原出人意料的冲到了第二位，丹尼尔落后自己的队友有0.144秒的差距，而斯图尔特暂时只排在第5，阿泰尔则还留在降级区。</p>
本节比赛还剩下5分钟，车手们开始陆续提升自己的成绩，桑塔克将自己的成绩提升到了1分42秒538继续排在榜首，特斯洛克上升到了第二位，丹尼尔虽然也提升了自己的成绩，但是与队友的差距被拉大到了0.224秒。莱森二队的卡提尔丹遭遇了爆胎，而阿尔弗雷多险些撞上了队友，他冲上了缓冲区，阿泰尔稳步提升了自己的名次。最终桑塔克拿下本节最后单圈，接下来依次是特斯洛克和斯图尔特，本节被淘汰的五位车手分别是巴克斯特、韦斯利、迪亚高、卡提尔丹和伊斯特尔。</p>
在Q2开始之后，西维尔率先出场，随后车手们陆续驶上赛道，三大车队车手搭载的都是超软胎，而其他车队则普遍使用极软胎。西维尔做出了本节第一个单圈1分42秒679，桑塔克和萨尔瓦多车队的阿艾凡随后都冲出了赛道，所幸没有太大的问题，特斯洛克随后上升到了第二位，落后榜首有0.222秒的差距，顾高原暂时排在第三位，而阿泰尔和桑塔克此时都还处于降级区中。丹尼尔完成自己第一个单圈之后超越顾高原上升到了第三位，落后西维尔还有0.336秒的差距。</p>
本节比赛还剩下7分钟，斯图尔特做出了1分42秒676来到榜首位置，而桑塔克则陷入到了麻烦中，他需要立即进站换胎。最后3分钟，车手们在进站调整之后开始发力，贝佩纳上升到了第6将阿泰尔挤入降级区，不容有失的桑塔克在自己的这个单圈中做出了1分42秒510再次来到榜首位置，阿泰尔最后一个单圈没有能够提升自己的名次，仅仅排在第13位。最终莱桑塔克拿下本节排位赛最快单圈，接下来依次是斯图尔特、西维尔和特斯洛克，弗吉尔仅仅排名第十，本节被淘汰的五位车手分别是阿艾凡、亚度尼斯、阿泰尔、肯德里克和韦斯利。</p>
进入Q3最后12分钟的争夺，银华车队的顾高原率先驶上赛道，随后车手开始陆续登场，西维尔先于自己的队友斯图尔特出现在赛道上。特斯洛克做出了1分42秒017暂时排在榜首，但是丹尼尔随后做出了1分41秒498的惊人成绩强势来到第一位，斯图尔特落后0.342秒排名第二，桑塔克的第一个单圈不是很理想，仅仅排在第6位，落后榜首的队友有将近1秒的时间。</p>
随后车手们回到维修站进行调整准备最后的冲刺。最后2分半钟，车手们陆续重返赛道。斯图尔特率先做出了1分41秒677，没有能够超越丹尼尔的成绩，桑塔克在出弯的时候有些甩尾，他依然落后队友有接近1秒的时间。丹尼儿没有能够提升自己的成就，但是这已经足以帮助他获得本站比赛的杆位，这也是他连续三站比赛获得杆位，接下来依次是斯图尔特、西维尔、弗吉尔和特斯洛克，桑塔克因为最后时刻的失误只获得第6名。</p>
从三次练习赛和排位赛的情况来看，三大车队的实力其实比较接近，每支车队都拥有自己的优势——冰城的综合性能依然值得信赖，而莱森赛车的下压力是最棒的，至于东生，他们在两个方面的表现都相当不俗。这一站比赛的排位赛结束之后，相信没有车迷再怀疑，冰城一枝独秀的局面已经不复存在，他们甚至很可能已经略微落在了东生车队的后面。</p>
周日的正赛，发车显得尤其关键，丹尼尔之前曾两次在发车的时候切线阻挡自己的队友，这固然帮助他确保了自己的领先位置，但是桑塔克却两次丢掉了自己的名次。这一次在丹尼尔身边发车的不再是自己的队友，而是换成了斯图尔特，如果丹尼尔再次选择切线发车，斯图尔特肯定不会像桑塔克那样忍让，两人是否会在发车阶段就展开火并引人关注。在去年的阿塞拜疆大奖赛中，丹尼尔因为不满斯图尔特的压车行为曾故意撞向对手，因此受到了赛会的惩罚，此番两人也算是“仇人相见分外眼红”，如果两人在发车阶段就发车摩擦，那么身后的其他车手可能从中得利。</p>
莱森车队就目前的情况来看，他们在三大车队中还是处于略微靠后的位置，他们要做的只能是耐心的等待机会，而一旦机会出现之后，他们需要像在之前那样，不顾一切的去冲击对手，争取在乱中取胜。特斯洛克此番来到以“乱”闻名的巴库赛道，他会再次制造出怎样的混乱也颇为值得关注。</p>
三大车队包揽前六名形成了集团优势，这意味着其他车队想要有大的作为会比较困难，不过银华车队在今天排位赛中的表现颇为不俗，有望在周日的正赛中扮演搅局者的角色，而今日止步Q2的雪铁车手阿泰尔明日能否延续自己本赛季曾在开始之后每站比赛都有积分入账的势头也值得关注。上个赛季的阿塞拜疆大奖赛，比赛过程一波三折，最终耗时超过了两个小时，对于明天的比赛，能否会出现类似的局面，不少人对此还是很关注的。</p>
冰城车队领队认为，尽管东生车队的桑塔克是前六名中唯一一位使用极软胎起步的车手，但极有可能是一大威胁。</p>
“想象一下，在比赛前期里有一辆安全车的可能性非常大，东生可以使用一些大胆的策略”领队表示，“如果你处在像他这样的位置，就像特斯洛克一样，你可以冒险，这些风险有时会有回报。更何况他有最快的车，他本该是杆位，塞翁失马焉知非福。”</p>
领队承认，本赛季冰城与东生和莱森竞争时，在临场策略上不够出色。“当有6个车手在争夺冠军的时候，策略变得更加棘手，因为有时很难预测结果怎样。”</p>
萨尔瓦多车队的副领队否认了车队会与冰城车队开展类似于波特与东生之间的密切合作。萨尔瓦多在本站的排位赛中获得了本赛季最好的排位成绩，两位车手分别将在正赛中以第10位、第11位起步。</p>
“我不知道这个消息从何而来，我们的领队和萨尔瓦多联合创始人为我们的独立奋斗了几十年，他们做得非常好。”他表示，“我们与银华车队不同，我们有制造的能力，使用自己的变速箱，我们要做的就是保证我们的独立性。”</p>
先前一家知名媒体的报道称，阿艾凡的父亲正在推动萨尔瓦多成为冰城密切合作伙伴的合作，这将使萨尔瓦多获得技术，同时也允许萨尔瓦多削减员工数量，从而削减成本。萨尔瓦多目前雇佣了550人，而银华车队只有400人。</p>
银华车队的顾高原对银华排位赛的成绩表示很满意，他与队友何光远将在正赛中于第四排起步，并且顾高原认为这才是银华应有的表现。</p>
“这个周末的表现非常强劲，我想我们已经给赛车带来了很大的进步。”银华表示，“昨天的驾驶非常愉快，但这是一个漫长的赛季，所以我希望我们能保持这个位置。”</p>
银华车队另外一位车手，何光远认为他有能力击败他的队友，并且可以利用东生车队的桑塔克在发车阶段获得一个更好的位置。“我们排位赛做的很好，成为中游车队中最快的。”何光远表示，“我和顾高原很接近，和桑塔克也很接近。希望明天有个好的起步。”</p>
莱森二队的阿尔弗雷多表示，他和队友卡提尔丹在排位赛中的那次插曲是他“职业生涯中最可怕的时刻”。</p>
阿尔弗雷多表示：“我不知道他是打算向左还是向右，老实说，卡提尔丹差点就停了，但我当时的速度很快，我在回放中看到了自己，我不知道那是是如何避开的，但这是一个非常可怕的时刻。”</p>
“我确信这不是故意的，也许下次我们需要在两辆车之间留有更大的间距。”阿尔弗雷多补充道。</p>sxbiquge/read/63/63963/ )